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叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調查與研究及發(fā)展的新趨勢分析2023
來(lái)源：貝博平臺官網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2024-06-14 08:53:21
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目前，整個(gè)叉車(chē)行業(yè)也在通過(guò)電動(dòng)叉車(chē)、動(dòng)力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車(chē)行業(yè)正向兩個(gè)趨勢演進(jìn)。從人機一體化智能系統的趨勢來(lái)看，國家在大力引導發(fā)展智能倉儲、智慧物流、智能工廠(chǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等人機一體化智能系統產(chǎn)品和行業(yè)。我國叉車(chē)行業(yè)已形成了市場(chǎng)相對集中，以安徽合力、杭
目前，整個(gè)叉車(chē)行業(yè)也在通過(guò)電動(dòng)叉車(chē)、動(dòng)力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車(chē)行業(yè)正向兩個(gè)趨勢演進(jìn)。從智能制造的趨勢來(lái)看，國家在大力引導發(fā)展智能倉儲、智慧物流、智能工廠(chǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。我國叉車(chē)行業(yè)已形成了市場(chǎng)相對集中，以安徽合力、杭叉集團、浙江中力占據了國內市場(chǎng)主導地位。
叉車(chē)是工業(yè)搬運車(chē)輛，是指對成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車(chē)輛。國際標準化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動(dòng)。叉車(chē)通?？纱笾路譃槿箢?lèi)：內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉儲叉車(chē)。
叉車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、發(fā)動(dòng)機、蓄電池、電機、電控、液壓系統、輪胎等部件;中游為叉車(chē)生產(chǎn)供應環(huán)節，最重要的包含內燃叉車(chē)及電動(dòng)叉車(chē);下游主要使用在于倉儲物流、交通運輸、工業(yè)制造、餐飲、批發(fā)零售等領(lǐng)域。
鋼材是叉車(chē)生產(chǎn)的主要原材料之一，隨著(zhù)國際產(chǎn)業(yè)的轉移和我們國家的國民經(jīng)濟的加快速度進(jìn)行發(fā)展，中國鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就，鋼材產(chǎn)量也隨之持續不斷的增加，為我國農業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展提供充足的原料保障。據資料顯示，2021年中國鋼材產(chǎn)量達13.37億噸，同比增長(cháng)0.9%。
物流行業(yè)是叉車(chē)主要的下游應用領(lǐng)域之一，其在物流系統中扮演著(zhù)很重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。隨著(zhù)近年來(lái)我們國家物流行業(yè)的加快速度進(jìn)行發(fā)展，其對叉車(chē)的需求也逐漸增加，促進(jìn)了我國叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
叉車(chē)下游運用廣泛，大多數都用在搬運作業(yè)的人工替代，和工業(yè)自動(dòng)化同周期，屬于穩定成長(cháng)行業(yè)，而且近年來(lái)，電動(dòng)化、無(wú)人駕駛進(jìn)步顯著(zhù)，科技屬性顯著(zhù)地增強，未來(lái)，隨著(zhù)勞動(dòng)力成本的上升，自動(dòng)化替代人工需求增加，叉車(chē)滲透率有望進(jìn)一步提高。
叉車(chē)是一種工業(yè)設施，最大限度地保證設備的正常運轉是企業(yè)目標之一，停工就從另一方面代表著(zhù)損失。因此選擇一個(gè)售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國的叉車(chē)市場(chǎng)非常大，因此吸引了很多的國外品牌叉車(chē)供應商，但是中國地域遼闊，要想建立一個(gè)全國性的專(zhuān)業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，沒(méi)有一定的時(shí)間是難以實(shí)現的。
從全球叉車(chē)銷(xiāo)量區域分布來(lái)看，2021年世界叉車(chē)銷(xiāo)量中，我國以39.91%的占比繼續位列第一，占亞洲市場(chǎng)的78.17%。其次為歐洲和美洲，占比分別為29.65%和16.91%。從全球叉車(chē)銷(xiāo)量結構來(lái)看，2021年全球叉車(chē)銷(xiāo)量中，電動(dòng)步行式倉儲叉車(chē)占比最高，為46.08%，其次為內燃平衡重式叉車(chē)和電動(dòng)平衡中乘駕式叉車(chē)，占比分別為32.26%和14.77%。
世界工業(yè)車(chē)輛統計聯(lián)盟公布2021年全球工業(yè)車(chē)輛統計數據，2021年全球叉車(chē)銷(xiāo)售量創(chuàng )紀錄的達到2340587輛，比去年大增42.93%，交貨量1969410萬(wàn)輛，比去年增長(cháng)24.44%。
在國內，據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )對33家叉車(chē)制造企業(yè)統計，2021年1-12月，共銷(xiāo)售叉車(chē)1099382臺，同比增長(cháng)37.4%;其中國內783619臺，同比增長(cháng)26.7%;出口315763臺，同比增長(cháng)73.8%。
據中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國叉車(chē)行業(yè)發(fā)展前途預測與投資戰略分析報告》分析：
2015-2021年，全國叉車(chē)銷(xiāo)量逐年增長(cháng)，2020-2021年，受益于國內新冠疫情得到良好控制，以及制造業(yè)、物流業(yè)的迅速恢復，國內叉車(chē)銷(xiāo)量增速超過(guò)30%。2021年全國叉車(chē)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，與2020年相比增長(cháng)約37%。
我國叉車(chē)行業(yè)已形成了市場(chǎng)相對集中，以安徽合力、杭叉集團、浙江中力占據了國內市場(chǎng)主導地位，這三家企業(yè)市場(chǎng)占有率累計63%。安徽合力市場(chǎng)占有率最高達25%，杭叉集團、浙江中力市場(chǎng)份額分別為23%、15%。
目前，整個(gè)叉車(chē)行業(yè)也在通過(guò)電動(dòng)叉車(chē)、動(dòng)力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車(chē)行業(yè)正向兩個(gè)趨勢演進(jìn)。從人機一體化智能系統的趨勢來(lái)看，國家在大力引導發(fā)展智能倉儲、智慧物流、智能工廠(chǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。我國叉車(chē)行業(yè)已形成了市場(chǎng)相對集中，以安徽合力、杭叉集團、浙江中力占據了國內市場(chǎng)主導地位。
2016-2021年，中國叉車(chē)制造企業(yè)的電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比逐年提升，從2016年的38.2%提升至2021年的60%，在“碳達峰、碳中和”政策推動(dòng)下，叉車(chē)行業(yè)新能源產(chǎn)品替代趨勢明顯。
想要知道更多叉車(chē)行業(yè)詳情分析，點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國叉車(chē)行業(yè)發(fā)展前途預測與投資戰略分析報告》。報告在總結中國叉車(chē)發(fā)展歷史的基礎上，結合新時(shí)期的各方面因素，對中國叉車(chē)的發(fā)展的新趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀(guān)的比較，為叉車(chē)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)之間的競爭中洞察先機，能準確及時(shí)的針對自身環(huán)境調整經(jīng)營(yíng)策略。
本研究咨詢(xún)報告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調查與研究基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全...
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2023年中國叉車(chē)制造業(yè)投融資現狀 中國叉車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢預測20023